首页资讯养车找车车型对比

当前位置:首页 养车

混凝土臂架泵车尾端摆动大的原因是什么?

iCMS2020-03-02 10:35

混凝土臂架泵车尾端摆动大的原因是什么?

混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上,再装备可伸缩或屈折的布料杆,就组成泵车。

混凝土臂架泵车尾端摆动大的原因是什么?

混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的,它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥,液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管,将混凝土输送到一定的高度和距离。

混凝土泵车尾端摆动大的影响因素主要有:

一、回转轴承游隙及其他间隙

臂架尾端摆动大在结构方面的主要原因是回转支撑轴承的游隙,齿轮副及花键啮合侧隙、安装刚性、臂架刚性、臂架与臂架之间连接间隙等不符合标准。

二、回转支撑轴承游隙大的缺点:

1、轴承灵活,启动力矩小。如果平衡阀开启压力设定较高,平衡阀一旦打开,臂架会快速旋转。平衡阀开启压力不够时立即关闭平衡阀,易使臂架运行产生蠕动现象。

2、在得到停止旋转命令后,臂架由于惯性将继续旋转,因轴承灵活,继续旋转时间增长,使臂架摆幅大。

3、回转支撑轴承的径向游隙大,在臂架展开施工时,轴承对回转减速机施加附加径向力,易造成减速机上部轴承及密封损坏、减速机安装螺栓松动。


泵车大全为您提供:混凝土臂架泵车尾端摆动大的原因是什么?.

本站内容均来源于原创和网络转载,所有内容仅代表个人观点,与本网站无关.

如有侵权请联系QQ邮箱mayilaoqi@foxmail.com,敬请谅解.

热门内容

本站部分文字及图片均来自于网络,如侵犯到您的权益,请及时通知我们。

Copyright ©2020 泵车大全 All Rights Reserved.

湖南宝亨茂电子商务有限公司 版权所有

湘ICP备19017156号-1