首页资讯养车找车车型对比

当前位置:首页 养车

混凝土泵车臂架油缸为什么可以承受巨大压力?

iCMS2019-12-27 15:40

混凝土泵车臂架油缸为什么可以承受巨大压力?

混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上,再装备可伸缩或屈折的布料杆,就组成泵车。

混凝土泵车臂架油缸为什么可以承受巨大压力?

混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的,它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥,液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管,将混凝土输送到一定的高度和距离。

混凝土泵车重要的结构件当然是它的臂架,臂架支撑起整台车的布料泵管,并且通过多节臂的设计,让混凝土浇筑更加灵活、方便。

要驱动臂架动作,需要依靠臂架油缸的运动,每一届臂架都像人体的关节,要让关节和关节之间做出相应的动作,您需要依靠人体的肌肉,泵车臂架油缸就是泵车的“肌肉”。

随着泵车臂架越来越长,臂架油缸所需的压力就越来越大,作为臂架液压系统的核心部件,混凝土泵车臂架油缸为什么可以承受巨大压力呢?

液压油缸的结构和原理

液压油缸按结构形式主要分为活塞缸、柱塞缸和摆动缸,可以实现不同的动作,泵车臂架油杆主要采用的是活塞式液压缸。

活塞把油缸内部分为了有杆腔和无杆腔,活塞上有各种密封圈,实现了两个容腔的密封,液压油进入无杆腔或者有杆腔之后,推动活塞做往复运动,进而实现活塞杆做往复运动。通过这种方式,实现了泵车臂架的展开和折叠。

混凝土泵车臂架油缸承受巨大压力的原因

泵车的压力油来自一台斜轴式轴向定量泵,通过臂架多路阀实现对臂架油缸的控制和电控速度调节,让臂架能够按照操作员发出的操作指令工作,实现对臂架精准操控。

臂架油缸所受到的压力跟它的负载是成正比,负载越大,油缸的油压也就会越高,随着臂架长度,以及泵管内装满了混凝土,势必会让臂架油缸所承受的压力越来越大,而能够让液压油杆保持较大的压力的关键在于油缸内密封圈的密封性能,有杆腔和无杆腔之间的压力油不内泄,或者是有杆腔的压力油不外泄,这样臂架油缸就不会溜缸,

同时,臂架油缸通过平衡阀来实现其稳定的工作性能,平衡阀是一种可调节阀允许液流单向流动,反向开启则必须通过一个先导压力控制实现,阀的开口大小与先导压力成正比例,阀组包括一个单向阀,允许液流单向流动,溢流阀先导活塞由先导压力控制,降低溢流阀设定压力来控制反向液流。

平衡阀即便是在多路阀供油中断,或者是油缸油管断裂的情况下,依然能够保持臂架油缸独立的工作,这就是臂架油缸能够承受住很大压力的关键之所在。


泵车大全为您提供:混凝土泵车臂架油缸为什么可以承受巨大压力?.

本站内容均来源于原创和网络转载,所有内容仅代表个人观点,与本网站无关.

如有侵权请联系QQ邮箱mayilaoqi@foxmail.com,敬请谅解.

热门内容

本站部分文字及图片均来自于网络,如侵犯到您的权益,请及时通知我们。

Copyright ©2020 泵车大全 All Rights Reserved.

湖南宝亨茂电子商务有限公司 版权所有

湘ICP备19017156号-1