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如何解决泵车液压油温度异常? 泵车油温控制的基本原理是什么?

iCMS2019-10-29 16:22

如何解决泵车液压油温度异常? 泵车油温控制的基本原理是什么?

在工作过程中,泵车中的液压油温度异常升高,施工半小时,油温升至70°C,此时,冷却风扇时而转动时而时而停止运转,并且无法连续运行。

工欲善其事,必先利其器。首先让我们了解泵送液压油温度控制的基本原理:

温度传感器检测液压油温度信号并将其转换为电信号,并将其发送到PLC控制器(或SYMC控制器),PLC控制电磁阀线圈断电后,线圈通电以驱动阀芯以改变液压泵的输出油压。高压油带动液压马达旋转,而马达带动风扇旋转以降低油温。普通液压油的使用温度在20到70°C之间,冷却风扇大约在40°C的油温下开始运行。

如何解决泵车液压油温度异常? 泵车油温控制的基本原理是什么?

原因分析:

泵车的油温异常与空气冷却系统直接相关。风扇时而转动时而时而停止运转时使油温度过高。空气冷却系统无法正常工作的常见原因有:1冷却风扇电机发生机械故障; 2油温传感器故障;3.PLC控制模块无输出信号; 4.冷却风扇电磁阀故障; 5.电气元件未牢固连接。

故障排除:

首先是检查风冷电机的内部泄漏。用手转动马达叶片,以发现旋转平稳而灵活。拆下马达的泄油管,观察液压油的泄漏情况。发现泄漏很小,表明风冷电机工作正常。如果泄漏量很大,则说明马达已损坏。

其次,检查电路,确认电路连接牢固,无松动。然后打开电源并启动发动机。观察PLC控制器的温度数据显示,以便确定油温传感器,线路连接和PLC控制器等组件和电路是无故障的。

此时,仅未检查与风冷系统有关的风冷电磁阀。检查风冷电磁阀后,再次打开电源开关,用万用表测量电磁阀线圈的电阻,然后测量此时施加在线圈上的电压。电阻值为26Ω,电压为27V,这是正常范围。但是,发现在施加电压时,阀芯有轻微的运动,并且阀芯不能平稳地运动。这表明可以松开线轴,拆下电磁阀线轴,并且顶杆顶杆变形,因此风扇出现时就停止了运转。电磁阀接通后,再次向电磁阀施加电压,风扇正常旋转,故障排除。

在进行故障排除之后,我们必须知道必须首先了解故障部件的工作原理,然后查找可能出现故障的原因,然后逐一检查。


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