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小型混凝土泵车支腿在泵送时,轮胎可以离地吗?

iCMS2019-10-11 11:18

小型混凝土泵车支腿在泵送时,轮胎可以离地吗?

支车时,泵车的轮胎能否离开地面?这个话题在业界一直没有准确的定论。本着具体情况具体分析的原则,很多人认为轮胎接触地面,会使车辆更加稳固;但还有很多人认为让轮胎离开地面更好。

小型混凝土泵车支腿在泵送时,轮胎可以离地吗?

究竟哪种观点是正确的呢?这里提及的轮胎悬空与否,意思就是支车时是否让整个车身离开地面,今天小编就和大家一起学学到底哪种说法是正确的。

泵车运作过程中,泵送带来的冲击让谁去化解?

力学中,力总是成对出现的,反作用力就是用来抵消泵送产生的冲击。泵车在工作的时候,运动的机械构件都会产生反作用力,那产生的作用力有哪些呢?

1.S摆阀摆动换向产生横向的力。

2.输送缸换向时产生纵向的力。

3.在换向时,混凝土在输送管内的冲击力。

4.遥控臂架动作时,臂架产生的扭力。

5.外界因素带来的冲击,例如风。

上述的这些力,到最后都要有一个反作用力来化解。轮胎挨着地面,作用力就要分到支腿和轮胎,以及轮胎和底盘的连接机构上才能化解。假如轮胎是悬空的,那所有的力,都会传输到泵车的底盘上面,再通过支腿去化解。

小型混凝土泵车支腿在泵送时,轮胎可以离地吗?

轮胎挨地 损伤链接机构:

不去管通过支腿化解掉的那份力,传递到轮胎以及连接机构化解的这部分力也是非常巨大的。由于轮胎挨着地面无法泄力,它们只要利用各个连接机构的间隙、形变来化解,久而久之冲击之下,会对车辆后桥、钢板悬架、拉力杆等部位造成不可逆转的损坏。

另外,在不断的冲击之下,轮胎和地面的摩擦也会造成轮胎的不正常磨损。

车身悬空 缓解泵送带来的冲击:

车身悬空之后,只需要用支腿的扭动来化解泵送带来的冲击,不会损伤其它机构。有的朋友可能会说支腿会遭到损伤,这点完全可以放心。泵车在设计的时候,各部件所要承受的力度大小都要经过反复的计算和实验,一般不会发生这种情况。

悬空组件变身阻尼器 缓解冲击力

另外,轮胎悬空之后,这部分机构还可以作为一块阻尼器,在冲击产生的时候,被动产生反向的作用力去抵消冲击,较小泵车产生的冲击。虽然也会对这些机构带来一定的损伤,但是相对于轮胎挨着地面来说,就可以忽略不计了。

阻尼器——让大楼停止摇晃

假如把泵车作业的情景比作一栋高楼,泵车工作的冲击就是一次次地震以及台风。轮胎等悬空的组件就可以看做是这栋大楼的阻尼器,当然是最简单的那种阻尼器,即当泵车不管产生怎样的冲击力,轮胎组件都会产生一个反向的作用力来缓解。

针对小型泵车这个问题,我们采访了很多泵友,各有各的说法,各有各的道理。

泵友1:我支腿的时候后轮胎都是似离不离,轮胎不怎么受力就行了。

泵友2、感觉后梁顶起来。车轮不吃力就行,别离地就好。 离地车太晃。

泵友3、后腿肯定要用点力,轮胎也用点力,轮胎离地,车晃的太厉害,搅拌车也够不到。 离地料斗够不着。

泵友4、可是轮胎离地后,料斗太高,搅拌车高度不够。

泵友5、我开的47米,要是按照规章来支车,那么就别工作了,我相信没有罐车能够得到我泵车的料斗的!因地制宜最好泵友。

泵友6、我觉得看场地去,有些地形需要轮胎受力缓解,正常情况后桥钢板提起轮胎上提即可无需悬空,轮胎也没有受力,出现后支腿下沉突发情况,轮胎这个时候可以起到一定性的缓解作用,个方面原因,主要还是场地而定。

小型混凝土泵车支腿在泵送时,轮胎可以离地吗?

究竟谁说的对呢? 其实这里所说的轮胎悬不悬空 说的是支车时是否让整个车身离开地面。


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