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混凝土泵车补泄油功能是什么?混凝土泵车补泄油功能详解

iCMS2020-03-12 11:05

混凝土泵车补泄油功能是什么?混凝土泵车补泄油功能详解

当主油缸活塞移动到U型管位置时,系统油液经一主油缸U形管进入连通腔,连通腔油液经另一主油缸U形管回油箱,达到置换连通腔油液的目的。

但因负载的变化以及主油缸有、无杆腔压力的不同,经过前后两U形管的流量不相等,而且油缸存在内泄等因素,导致两油缸的行程不一致,使主油缸行程不到位,砼活塞不能到达预定润滑点,缩短了砼缸活塞的寿命,故需要增加补油装置。

混凝土泵车补泄油功能是什么?混凝土泵车补泄油功能详解

一、功能介绍

补泄油装置通过和主油缸的连通腔连接,始终保持连通腔的液压油在置换的同时保证油缸行程的一致,使得砼缸活塞始终可以被润滑,从而保证活塞的寿命以及砼缸不被拉伤。

在泵送混凝土时,当砼活塞接近开关感应套可以感应到接近开关3、而感应不到接近开关4时为最佳状态,此时表示砼缸活塞每次都可以被润滑。

二、液压逻辑关系

1、电磁铁DT1得电DT2失电,DT3失电表示低压泄油;

2、电磁铁DT2得电DT1失电,DT3失电表示低压补油;

3、电磁铁DT1得电DT2失电,DT3得电表示高压泄油;

4、电磁铁DT1得电DT2失电,DT3失电表示高压补油。

三、低压补泄油

混凝土泵车补泄油功能是什么?混凝土泵车补泄油功能详解

当活塞的接近开关感应套感应不到水箱中的接近开关3、接近开关4时,活塞未到砼缸润滑点,砼缸润滑点润滑油不能够润滑到活塞,此时即表示油缸无杆腔(连通腔)的液压油太多,需要通过补泄油装置泄油达到活塞可以被润滑的状态。在这种状态下,控制器使得电磁铁DT1得电、DT2失电、DT3失电。并且下一个行程依然不能够感应到接近开关3时,逐步增加DT1得电时间,直到感应到接近开关3。当接近开关3可以被感应到,但接近开关4未被感应到时,依旧会增加DT1得电时间。

1、当接近开关3、4被同时感应到时,DT1得电时间会逐步减少,直到感应不到接近开关4,

2、当接近开关3、4被同时感应到时,DT1得电时间会逐步减少,当DT1得电时间减少为0,但还是可以感应到接近开关3、4时,表示油缸无杆腔(连通腔)液压油太少,此时补泄油装置变为电磁铁DT2得电、DT1失电、DT3失电给油缸连通腔补油。在下一个行程接近开关3、4还被同时感应到时,会逐步增加电磁铁DT2得电时间,直到接近开关4不被感应到。


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