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混凝土泵车中的闸板阀和S管阀都有哪些优点和缺点

iCMS2020-03-10 14:04

混凝土泵车中的闸板阀和S管阀都有哪些优点和缺点

混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上,再装备可伸缩或屈折的布料杆,就组成泵车。

混凝土泵车中的闸板阀和S管阀都有哪些优点和缺点

混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的,它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥,液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管,将混凝土输送到一定的高度和距离。

一、闸板阀

优点:构造简单、维修方便、换向力大、吸料性好、对混凝土的要求不像S形管阀混凝土泵那样高,可泵送自拌混凝土(适应于低塌落度混凝土的泵送)。

缺点:闸板阀的密封受结构限制,密封压力较低,在施工中不可避免地需要用Y形管去连接混凝土泵的双缸体和输送管,而Y形管将产生较大的压力损失。另外采用闸板阀输送时,还要求在垂直输送管道的前方安装一个水平输送管段,其长度为混凝土提升高度的1/2。因为闸板对混凝土垂直方向产生的流体压力所造成的回流有很大的敏感性,形成液压阻力,而这种阻力将会降低混凝土的输送高度,这也是闸板阀混凝土泵的输送高度受到限制的主要因素之一。

二、S管阀

优点:摆动的管口为平面,磨损后又易于调节,它的密封性能很好,所以S管阀泵比同规格的闸板阀泵输送高度更高。采用抛物线原理进行设计,使料流更为合理,进一步降低了阻力,而S管阀是目前应用最广泛的一种混凝土分配阀。

缺点:结构简单,流道畅通,混凝土流动阻力小;泵送压力高;料斗的离地高度低,便于混凝土搅拌运输车向料斗卸料;换向速度快,噪音小等。


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