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起重机市场大好 柳工“起重机”加速跑

iCMS2020-07-24 20:33

起重机市场大好 柳工“起重机”加速跑

2020年中国起重机市场大好,柳工也成为其中最亮眼的破局者。继2018年柳工起重机市场累计销量破万台之后,2020年至今,柳工起重机销量已经接近2019年全年销量数据。

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昂扬,是柳工起重机业务近年来一直保持的“调性”。作为行业领先企业之一,柳工起重机有着数十年的发展积淀,从1975年其前身蚌埠起重机厂第一台起重机诞生,到注入柳工血液的A系列产品面市,再到“柳工起重之星”C系列推出并迅速叫响市场,后半段在品牌影响力、市场占有率上的发力快跑,柳工起重机稳稳跻身中国市场“主赛道”,成为极具潜力的挑战者。

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放眼更具体的“未来市场驱动力”,安徽柳工起重机有限公司董事长余亚军认为,受到我国基础设施建设的持续拉动,以及风电、“新基建”特高压、5G基站建设等项目的刺激,同时再叠加将于2021年7月1日实施的重型柴油车国六b排放标准的升级效应,中国起重机械行业在今后1-2年内仍将保持稳步向上。

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面对市场机遇和空间,柳工起重机的战略规划亦是相当清晰——以市场为外在驱动极,辅之以内部“产品+服务+体系”多措并举,柳工要在中国起重机行业,抓住新赛点,实现一场“量”“质”齐发的跨越。

一、PART产品锋芒

置身全球竞争最激烈,技术已经开始和全球接轨的中国起重机市场,打破已有局面,产品是最重要的杀手锏,而这恰是柳工的长项。

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一直以来,在事关产品性能、品质的关键技术研发和创新上,柳工起重机都极为重视。每年远高于行业平均水平的研发投入,让柳工为优质产品矩阵的诞生,注入了勃勃能量,更为其抢占市场、赢得更大牌面带来了机会。

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仅仅是过去3-5年间,柳工起重机产品体系几乎全面革新。覆盖8吨至130吨的产品型谱,变幅自动调节、阀后补偿技术、负载敏感系统等高精技术的应用,越来越多颇具领先性、可靠性的“大家伙”从柳工工厂输出,走向中国各地乃至全球市场。

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后浪推前浪。在柳工新进推出的C系列产品中,多款网红机型的诞生,让这家中国起重机老牌制造商迅速打开局面。性能稳定、备受用户认可的TC250C5与TC400C5,在单缸插销、遥控智能化技术应用方面集大成于一身的TC800C6,标志着柳工起重机在研发、制造水平上登上新阶梯的百吨级产品TC1300C7等等这些产品,让柳工起重机的名头在一点一滴积累中愈加响亮。

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中国起重机市场,中吨级产品的需求越发高涨,其中20-80吨级产品占据了近80%的市场份额。以市场为驱动,起重机制造企业对这个吨位级产品的关注和投入逐渐增加,由此引发的竞争更是日趋升级。但在柳工起重机看来,这是挑战,更是机遇。“由于中吨位产品在国内市场的重要地位,未来中吨位市场的竞争还将不断白热化,激烈竞争也将不断助推主机厂推陈出新,控制成本、革新技术,对于企业的综合实力是一个考验和提升的机会。” 余亚军说到,同时他也表示,除中吨位产品外,柳工起重机也将在中大吨位的起重机上加快研发力度。

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借“十四五”发展东风,柳工起重机还将发布全新一代的D系列汽车起重机和全地面起重机,“我们致力于将起重机板块发展成为柳工集团业务中的一个重要支柱,我们会立足平台,重点快速开发汽车起重机产品,满足差异化客户需求,致力于在每个主要产品段打造一款明星产品。对柳工起重机事业的未来,我充满信心。” 余亚军笃定而言。

二、体系护城河

愈发成熟的中国起重机市场,以服务、渠道等串联而起的“体系竞争”成为市场比拼的常态。在此,柳工亦是加速布局与发力。

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“柳工一直着力于起重机渠道建设,致力于打造可控、专业、专属的柳工起重机代理商,推动行业领先的快速响应服务。”据余亚军介绍,在提升渠道建设上,柳工起重机聚焦7大核心能力,即销售能力、服务保障能力、配件保障能力、经营租赁能力,另外还有大修能力、债权管理能力、保险业务能力,以此为客户提供更全面、更有效的服务。


对创新、品质的坚守,源自终端用户的需求。从前端市场调研,到技术、产品研发,再到后期的销售、服务,柳工起重机与客户的交流和互动甚至细化至每一个环节,“柳工起重机的快速成长,在于背后对客户需求的把控和敏锐度。”余亚军说到,“杜绝闭门造车是企业的良知和担当。我们相信,凭借深厚的历史积淀,在行业发展的新时期,我们能够继承发扬优势,打造更多的全能之星,为国内外超级工厂保驾护航,为民族工业的崛起贡献力量。”

看起来,在中国起重机行业早已找对感觉的柳工,新一轮加速箭在弦上。

三、对话余亚军

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CCM:2020年以来,中国起重机市场继续高涨,而在中小吨位领域,竞争尤为激烈。您如何看待目前的中国起重机市场,特别是中小吨位起重机市场的发展?柳工将如何抢占更大的空间?

余亚军:近年来20-25吨级起重机的发展是十分典型的案例,也是值得深入研究的一个课题,可以说是整个中国起重机械行业和吊装市场趋势的一个缩影。目前行业主流机型主要分为20吨、25吨、30/40吨、50吨、60/70吨、80吨。其中20-80吨产品占比接近80%,客户需求呈现多样化。而25吨又是目前市场竞争最为激烈的一个吨位级,占比接近50%。各主机厂家精耕细作推出高、中、低档产品;同时在25-50吨区间还衍生出了30吨、35吨、40吨产品,在细分市场领域不断推陈出新;而大吨位技术也开始往中小吨位转移。由于中小吨位产品在国内市场的重要地位,未来这个吨位级市场的竞争还将不断白热化,激烈竞争也将不断助推着主机厂家推陈出新,控制成本、革新技术,对于企业的综合实力是一个考验和提升的机会。

产品的多元化肯定是源于客户需求的多样化,市场竞争也最终会是产品的竞争。所以,柳工会加大对客户需求、应用工况的研究,加快差异化产品的上市,将更多高性能、高可靠性高效率的产品带给广大起重机用户,同时柳工也将在中大吨位的起重机上加大研发力度。

CCM:2020年下半年后,至未来1-2年,中国起重机市场走势如何?

余亚军:疫情之后,国家加大了基建投资,截至目前,2020年全国重点项目投资已超过 9万亿元,同比增长6%-8%,而重点项目投资主要集中在铁路、公路、城市轨交、电力能源、石化、市政设施、生态环保等需要运用到起重机作业的相关领域,这直接导致:一方面“铁公基”将持续刺激汽车起重机需求;另一方面,风电、“新基建”特高压、5G基站建设等项目也将在一定程度上为刺激起重机行业增长提供新的动力。此外,再叠加排放升级效应,2021年7月1日我国将实施重型柴油车国六排放标准,目前国内市场约13万台国三排放汽车起重机(不含河南、山东等地区小厂家销量)届时将面临淘汰。

在国家宏观政策影响及排放升级的拉动下,今后的1-2年内,中国起重机市场还将保持稳步发展的态势。

CCM:过去十余年来,柳工起重机在技术、产品体系上,发生了哪些演进?尤其是在2018年上市的C系列,您认为其中最大的亮点是什么?过去几年柳工起重机在技术、产品上实现了重要突破,其背后的推手是什么?

余亚军:近年来,我们一直不断革新起重机技术,推出了一系列技术领先、性能优越的产品,我们的25吨、55吨、75吨、80吨、130吨都深受用户的喜爱,产品型谱日益丰富,并在全球各地施工项目中发挥着积极作用。

我们的C系列产品中涌现了许多网红机型,比如TC250C5与TC400C5的可靠性、稳定性均在广大用户群中受到认可,TC800C6在单缸插销、遥控智能化技术应用方面,集大成于一身。同时,我们在百吨级产品上亦有所突破,TC1300C7的推出,标志着柳工起重机在研发、制造水平上登上新阶梯。

我认为,这一切成就背后的推手在于对客户需求的把控和敏锐度。事实上,研发人员每个月会花大量时间调研市场,从研发、生产、质量、工艺,到销售、服务,每个板块都十分重视与客户的交流和互动,我们认为要造一台好车,必须关注到市场和客户的每一个需求,杜绝闭门造车是企业的良知和担当。我们也相信,凭借深厚的历史积淀,在行业发展的新时期,我们能够继承发扬优势,打造更多的全能之星,为国内外超级工厂保驾护航,为民族工业的崛起贡献力量。

CCM:柳工一直都强调“技术竞争力”,柳工起重机板块是如何构建技术体系的?未来柳工会在哪些方面,打造自身技术优势和核心竞争力?

余亚军:柳工起重机每年的研发投入维持在4%-5%以上,我们重视关键技术的获取和研发,同时也在努力协同我们的供应链体系,将研发创新注入从零部件的设计开发到整机面世、客户服务的全生命周期中。

未来,柳工还会不断完善造血功能,加快资源整合,加大行业高端人才引进力度,建立一支经验丰富、战斗力强的研发人才队伍,同时走出去与国内外科研单位加强合作,持续打造柳工起重机技术优势和核心竞争力。

CCM:目前,柳工起重机还在酝酿哪些新动作?未来柳工起重机的产品线会如何发展,下一阶段的目标是什么?

余亚军:2020年下半年,柳工会推出一系列性能与配置再次升级的产品;另外,在“十四五”这个战略期,柳工全新一代的D系列汽车起重机也将逐步面市,该系列产品采用全新外观设计,每一项技术的发明、引进和应用都有强大的全球化专家团队做支撑。同时,接下来我们也会力求在大吨位全地面起重机、履带式起重机等业务上实现突破和发展。

未来,起重机板块将成为柳工集团业务中的一个重要支柱,我们会立足平台,快速开发产品,满足差异化客户需求,致力于在每个主要产品段打造一款明星产品。对柳工起重机事业的未来,我充满信心。

对话转自《工程机械观察》

本文来源:柳工起重机械


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