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工程进展:赣深铁路五标段开始混凝土浇筑,最高设计时速350公里

iCMS2020-04-16 09:32

工程进展:赣深铁路五标段开始混凝土浇筑,最高设计时速350公里

在做好疫情防控工作的前提下,全国多个铁路建设项目正有序推进复工复产,其中多条线路设计时速达到350公里。

一起来看看,有没有你期待的那一条?

工程进展:赣深铁路五标段开始混凝土浇筑,最高设计时速350公里

郑济铁路郑州段建设者正在作业。李安 摄

赣深铁路

工程进展:赣深铁路五标段开始混凝土浇筑,最高设计时速350公里

赣深铁路五标段柏埔河特大桥。刘大伟 摄

4月7日,赣州至深圳铁路五标段开始无砟轨道混凝土浇筑施工。赣深铁路是京九高铁的最南段,设计时速350公里,建成通车后乘高铁从深圳至赣州仅需两小时。

朝凌客专

工程进展:赣深铁路五标段开始混凝土浇筑,最高设计时速350公里

朝凌客专姜家沟隧道外景 杨青 摄

4月8日,位于辽宁省北票市境内的朝凌客专姜家沟隧道成功贯通。朝凌客专于2017年10月1日开工建设,线路自朝阳站引出,经辽宁省朝阳市、北票市、锦州市后接入京哈铁路秦沈段(秦沈客专)的凌海南站,设计时速350公里,是我国东北地区高速铁路网的重要组成部分。

郑济铁路

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郑济铁路郑州段 李安 摄

4月12日,大型机械设备在郑济铁路郑州段一处制梁场旁的线路上作业。在做好疫情防控的基础上,郑(州)济(南)铁路郑州段施工建设正有序进行。郑济铁路是河南省规划的“米”字形高速铁路网的重要组成部分,设计时速350公里。

中老铁路

工程进展:赣深铁路五标段开始混凝土浇筑,最高设计时速350公里

工程进展:赣深铁路五标段开始混凝土浇筑,最高设计时速350公里

工程进展:赣深铁路五标段开始混凝土浇筑,最高设计时速350公里

工人在中老铁路元江特大桥上作业。江文耀 摄

4月7日,中老铁路全线重点控制性工程——元江特大桥迎来关键节点,主桥钢桁梁正式“迈”过154米高的主桥墩,这是世界同类铁路桥梁第一高墩。元江特大桥位于云南省元江县,采用上承式连续钢桁梁跨越峡谷,全长832.2米,建成后,其249米的主跨也将刷新国内同类桥梁跨度纪录。

拉林铁路

工程进展:赣深铁路五标段开始混凝土浇筑,最高设计时速350公里

拉林铁路建设者在架设接触网支柱 觉果 摄

目前,拉林铁路供电系统接触网支柱工程建设进展顺利。拉林(拉萨至林芝)铁路设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路。

甬金铁路

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工人在千石岩隧道内施工。黄宗治 摄

近日,甬金铁路先行段工程——奉化千石岩隧道项目有序推进复工复产。千石岩隧道全长14.7公里,连接着宁波市奉化区和绍兴市所辖嵊州市,是客货兼顾的甬金铁路沿线重要节点性工程。甬金铁路由沪昆铁路义乌站引出,途经东阳、嵊州、新昌、奉化等县市后至宁波。

杭绍台铁路

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杭绍台铁路温岭跨国道G104特大桥 黄宗治 摄

近日,杭绍台铁路有序推进复工复产,已全面进入正常施工状态。杭绍台铁路是我国首条民营资本控股的高速铁路项目,铁路新建正线从绍兴北站开始至温岭站,计划2021年底通车。

来源:新华社


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