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工程捷报:西安市首条下穿灞河道路隧道完成首段底板浇筑

iCMS2020-03-20 09:43

工程捷报:西安市首条下穿灞河道路隧道完成首段底板浇筑

3月18日9:30分,奥体中心配套向东路下穿灞河隧道项目现场机器轰鸣、人声鼎沸,伴随着最后一方混凝土从输送管浇筑而下,该项目主体结构历经10个小时,超过1000方的连续奋战,比预计时间提前5个小时完成首段底板混凝土浇筑工作顺利完成。

工程捷报:西安市首条下穿灞河道路隧道完成首段底板浇筑

为保证首段底板顺利浇筑,加大人员设备的投入,采用两台混凝土天泵同时浇筑,配备25辆混凝土运输车,20个混凝土工人,4个木工,8台振捣棒,领导班子带队24小时值班。

工程捷报:西安市首条下穿灞河道路隧道完成首段底板浇筑

向东路下穿灞河隧道工程全长约1778米,是我市首条下穿灞河的明挖市政道路隧道。该路段是连接西安国际港务区与浐灞生态区的城市主干道,也是西安奥体中心的重要配套工程。今年春节以来,面对疫情防控与复工复产,中铁隧道局路桥公司项目部“两手抓”“两不误”,采取“点对点”“一站式”包车助力务工人员返岗复工。同时,项目部积极组织疫情防控、全员核酸检测,全面保障施工生产稳步推进。为确保整个隧道首块底板顺利浇筑,项目部合理部署,按下复产建设快进键。

“向东路下穿灞河隧道工程最大的技术难点,在于如何做好‘水文章’。”该项目副经理蒋文虎告诉记者,该隧道跨度达到30米,是一般市政道路隧道的两倍多,且灞河附近地下水位高、水量丰富,基坑开挖后如何做到降水防水,是最大的难点。“河边开挖1米以下几乎是全沙层,结构松散、风干速度快,开挖后几个小时内必须完成加固。”蒋文虎表示,为此项目方提前全方位部署人员、机械设备、施工材料,开挖和支护施工必须“无缝衔接”。“现场100多名施工人员经过13个昼夜的三班倒连续施工,顺利完成第一段底板垫层浇筑、防水铺设、保护层浇筑、钢筋绑扎等浇筑前的工序准备。”随后,为保证底板顺利浇筑,中铁隧道局路桥公司加大人员设备投入,采用两台天泵同时浇筑,配备25辆混凝土运输车,20个混凝土工人,4个木工,8台振捣棒。浇筑过程中,项目领导和技术、安全、试验等各要素部门人员对防水板铺设、混凝土灌注等工艺流程进行全过程旁站监控把关。“经过建设者们10个小时的奋战,最后完成了1085方大体积混凝土的连续浇筑工作。”

“向东路下穿灞河隧道工程首段底板的浇筑完成,对于项目建设具有里程碑意义。”蒋文虎告诉记者,这是新冠肺炎疫情发生后,项目全面复工复产之后的首次重要节点,“浇筑混凝土是整个隧道结构施工的第一步,相当于盖房子的第一块砖,为下一步基坑侧墙及顶板施工赢得时间、打下了基础。”与此同时,也打响了2020年国际港务区全运会配套工程项目全速建设的第一枪,为下一步施工生产创造了有利条件。


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